道路施工測量的具體流程是什么
包頭測繪服務(wù)測繪工作的基本原則是：在整體布局上“從整體到局部”；步驟上“先控制后步”；在精度上“從高到低”。也就是說，首先在施工現(xiàn)場建立統(tǒng)一的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。然后，根據(jù)控制網(wǎng)測量每個建筑物和構(gòu)筑物的細(xì)節(jié)位置。
此外，施工測量的檢查和校準(zhǔn)也非常重要。如果測試和設(shè)計出現(xiàn)錯誤，將直接造成經(jīng)濟損失。在測試和設(shè)計過程中，應(yīng)按照“逐步檢查”的原則，對各種測試數(shù)據(jù)和外部測試和設(shè)計結(jié)果進行檢查。
設(shè)置護樁要注意以下幾個方面:在道路的每個直線段，至少要設(shè)置三個控制樁，這樣即使一個控制樁無法恢復(fù)，也可以用另外兩點將直線段恢復(fù)到原來的位置；
兩條方向線的交角盡可能接近90°，施工測量不得小于30°交角；護樁應(yīng)選擇在施工范圍之外，但不宜過遠(yuǎn)；護樁之間的距離不宜過遠(yuǎn)；
設(shè)置的護樁需要牢固可靠，樁位應(yīng)便于設(shè)置測量儀器和觀察。曲線段邊樁的護樁設(shè)置。對于曲線段，由于邊樁的確定比較麻煩，重新測量需要更多的時間。因此，精放線后，曲線段邊樁中的代表樁位也應(yīng)設(shè)置護樁，以減少重復(fù)測量工作和施工測量工作量。
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